Как решить проблему сколов после двухсторонней шлифовки?

1．Problem phenomena  

(1) Сколы верхней кромки

(2) чипы нижнего края

(3) Шлифовальный круг разбивает стекло

2．Causes and solutions

(1) Причина: край стекла слишком велик или скорость подачи слишком высока.

Решение: Рекомендуется уменьшить границу стекла на 1-2 мм с одной стороны, а скорость конвейерной ленты отрегулировать в соответствии с толщиной стекла.

(2) Причина: Стекло не входит вдоль неподвижной кромки кругом, в результате чего односторонний шлифовальный круг разбивает стекло.

Обходной путь: отрегулируйте фиксированный край и переместите колесо счетчика края.

(3) Причина: Неправильный угол алмазного круга (то есть шлифовка задней ножки).

Решение: Передняя ножка шлифовального круга чрезмерно режет стекло вдоль нижнего края стороны разрыва, а режущее стекло задней ножки находится на верхней части края разрыва (прямое направление — это прямое направление, а выходное направление — это задняя стопа).

(4) Причины: Используемый шлифовальный круг имеет проблемы с качеством, низкая сила резания и слишком громкий звук шлифования стекла. Кроме того, коэффициент измельчения распределения шлифовальной головки не регулируется.

Решение: Замените шлифовальный круг и отрегулируйте передаточное отношение шлифовального круга.

(5) Причины: Трубка охлаждающей воды заблокирована, точка шлифования не выровнена или недостаточно охлаждающей воды, что приводит к недостаточному давлению воды для охлаждения шлифовального круга.

Решение: Снимите водяной насос, водораспределительную трубу, водопроводную трубу шлифовального круга и другой мусор и осевший стеклянный порошок.

(6) Причина: Подшипник двигателя шлифовальной головки поврежден или зазор подшипника слишком велик, так что шлифовальный круг вызывает радиальное биение и осевой скачок.

Решение: Своевременно замените подшипники двигателя, если они повреждены или имеют слишком большой зазор.

(7) Причины: оборудование в течение длительного времени не закреплено на грубой шлифовальной основе, и во время процесса резки стекла возникает вибрация.

Решение. Усильте крепежные винты на боковой стороне основания двигателя, чтобы двигатель скользил гибко и не вибрировал-.

(8) Причина: неправильное позиционирование разбивает стекло.

Обходной путь: отладьте оптический глазок или переключатель хода.

3．Precautions              

(1) Перед шлифовкой стекла за смену поднимите компрессионную раму на определенную высоту, проверьте, имеет ли водопроводная труба хорошую точку шлифования, откройте насос, чтобы убедиться, что водопроводная труба свободна, и достаточно ли велико давление воды. .

(2) Перед периодической обработкой стекла различной толщины коэффициент резания шлифовальной головки подтверждается куском стекла, соответствующим толщине обрабатываемого стекла. Посмотрите, есть ли явление коллапса в верхнем и нижнем краях