Шлифовальный круг CBN для железнодорожных путей
Nov 23, 2022
Как основная часть железнодорожного транзита, он находится в прямом контакте с колесом поезда, и его качество напрямую влияет на безопасность и устойчивость поезда. Под влиянием динамического воздействия поезда, природной среды и качества самого пути, путь часто будет повреждаться, например, трещинами, износом и другими явлениями.
А неправильная поверхность контакта колеса с рельсом может иметь серьезные негативные последствия для вождения, такие как расход топлива, вибрационный шум, износ колес, увеличение объема работ по техническому обслуживанию и увеличение затрат, и даже может привести к разрушению пути и транспортного средства и возникновению дорожно-транспортных происшествий.
Специальная форма шлифовального круга CBN, эффективность шлифования увеличена в 15 раз, что значительно экономит рабочую силу, повышает эффективность шлифования.
В настоящее время рельсовая сталь, обычно используемая в Китае, представляет собой специальную износостойкую сталь, а Mn и Si обычно добавляются в основные компоненты производственных единиц. Целью добавления Si является изменение текучести стали, выполнение роли упрочнения твердого раствора и улучшение скорости упрочнения стали. Целью добавления Mn является взаимодействие с углеродом для обеспечения полной структуры аустенита и улучшение скорости упрочнения стали.
Высокомарганцевая сталь имеет аустенитную структуру при комнатной температуре, и нет никаких фазовых изменений при нагревании и охлаждении. В это время твердость стали низкая, а вязкость высокая. Когда сталь деформируется сильным ударом или сильным давлением в работе, поверхностный слой имеет сильное деформационное упрочнение, а также происходит мартенситное превращение, так что твердость значительно улучшается, а сердцевина по-прежнему сохраняется как исходное состояние высокой вязкости.
Поэтому высокая износостойкость этого вида стали не может быть реализована при малых усилиях в работе. То есть, при обработке этого вида изделий обычным шлифовальным кругом, который широко используется в Китае, сильное шлифование для повышения эффективности вместо этого увеличивает износостойкость обрабатываемого объекта.
Принцип работы рельсошлифовальной машины Шлифование рельсов в основном осуществляется шлифовальным станком или шлифовальным поездом на верхней поверхности катания рельса. С самой высокой эффективностью наиболее широко используются стальные рельсошлифовальные машины, например: приводной полировальный станок поезда движется по железнодорожным путям со скоростью шага, образуя шлифовальную головку и дорожки между относительным движением подачи шлифовальной машины, стоящей вертикально, и прямым приводом вращения шлифовального круга, а также шлифовальной головкой вниз с определенным давлением и разным углом шлифования, одноразовым для отслеживания каждого интерфейса шлифовки и полировки.
Исходя из фактической ситуации обработки и учитывая, что форма рельса удобна для обработки, форма шлифовального круга должна быть удобной для обработки и шлифования железнодорожного переезда. Поэтому CBN используется в качестве абразива для изготовления чашечного шлифовального круга с меньшей толщиной. Важно выбрать связующее вещество шлифовального круга CBN из-за ограничений требований к обработке, объекта обработки и среды обработки. Металлическое связующее имеет длительный срок службы, но низкую эффективность; Смоляные связующие более эффективны и больше подходят для эффективных рабочих сред. Смоляное связующее следует использовать в качестве связующего вещества для шлифования рельсового шлифовального круга. Размер зерна шлифовального круга CBN составляет 100/12, концентрация составляет 75%, а матрица шлифовального круга - алюминий.
Заключение
1. Шлифовальный круг CBN пригоден для обработки толстых кромок железнодорожных путей, что может повысить эффективность обработки в 15 ~ 20 раз;
2. Для обработки толстой кромки рельса необходимо использовать охлаждающую жидкость при шлифовании кругом из КНБ;
3. Шлифовальный круг из КНБ может значительно сократить физический труд и снизить общие затраты на потребление;
4. Это новая область применения шлифовального круга CBN для обработки кромок железнодорожных путей, которая имеет широкий рынок сбыта.
